Das Wichtigste im Überblick
- Das Boot beschleunigt beim Auslaufen aus dem Hafen kraftvoll, dann nimmt der Motor am Fjord den Druck heraus. Dieser Kontrast macht einen großen Teil des Erlebnisses aus.
- Vor dem Einsteigen ziehen Sie einen vollständigen Schwimm- und Überlebensanzug an. Mit ihm ist die Kälte belebend, ohne ihn wäre dieselbe Fahrt eine Qual.
- Bei kabbeligem Wasser kommt die Gischt schubweise über das Boot und nicht ununterbrochen. Gesicht und Hände werden nass, der Anzug hält alles darunter trocken.
- Der Veranstalter schließt Schwangere, Menschen mit Rückenproblemen oder eingeschränkter Mobilität sowie Personen aus, die zu Seekrankheit neigen. Diese Ausschlusskriterien sind verbindlich.
Wie sich die ersten zwei Minuten anfühlen
Das Boot verlässt den Hafen zunächst in Hafengeschwindigkeit, also langsam und täuschend unspektakulär. Sobald genug Platz auf dem Wasser ist, gibt der Skipper Gas. Die Beschleunigung ist der Moment, an den sich alle erinnern: Ein Schlauchboot mit festem Rumpf kommt auf und nimmt deutlich schneller Fahrt auf, als man es einem Boot dieser Größe zutrauen würde.
Danach geht das Geräusch in ein gleichmäßiges Arbeitsbrummen über, und das Boot fühlt sich nicht mehr so schnell an wie ein Auto bei hoher Geschwindigkeit. Sie sitzen tief, das Wasser zieht ganz nah vorbei, und das Gefühl erinnert eher an einen Tiefflug als an eine Autofahrt. Wer nervös ankommt, ist meist nicht mehr nervös, sobald der Hafen außer Sicht ist.
Der Anzug und warum er den entscheidenden Unterschied macht
Vor dem Einsteigen erhalten alle einen vollständigen Schwimmanzug sowie eine Rettungsweste und Sicherheitsausrüstung. Das einteilige Kleidungsstück schließt an Handgelenken, Knöcheln und Hals ab und erfüllt zwei Aufgaben: Es hält Sie warm und trocken und gibt Ihnen Auftrieb, falls das Schlimmste passiert.
Das ist der entscheidende Grund, warum ein offenes Boot in Norwegen eine gute Idee ist. Ohne den Anzug wäre eine neunzigminütige Fahrt mit hoher Geschwindigkeit bei fünfzehn Grad Lufttemperatur und überkommender Gischt eine Ausdauerprüfung. Mit ihm bleibt die Kälte außerhalb einer schützenden Barriere, und der Wind wird vom Problem zum eigentlichen Erlebnis.
Tragen Sie darunter Ihre eigenen warmen Kleidungsschichten. Der Anzug ist winddicht und wasserabweisend, aber nicht beheizt. Deshalb entscheidet weiterhin maßgeblich darüber, wie wohl Sie sich fühlen, was Sie darunter anziehen. Eine Mütze, die nicht wegfliegt, und etwas für die Hände sind die beiden Dinge, die viele gern dabeigehabt hätten.
Ein Schlauchboot bei Reisegeschwindigkeit - dort entsteht der Windchill
Windkälte, die tatsächliche Temperatur
In Alesund liegt das durchschnittliche Tagesmaximum im August bei etwa zwanzig Grad. An Bord ist diese Zahl nahezu bedeutungslos. Ein fahrendes Boot erzeugt zusätzlich zum ohnehin wehenden Wind seinen eigenen Fahrtwind, und sobald der Motor aufdreht, sinkt die gefühlte Temperatur deutlich.
In der Praxis fühlt sich eine Sommerfahrt wie ein kühler Frühlingstag an, eine Fahrt im Frühling oder Herbst im Gesicht und an den Händen tatsächlich kalt. Im Anzug ist das alles nicht unangenehm. Unangenehm wird es nur, wenn Sie wegen der Vorhersage von zwanzig Grad im T-Shirt auftauchen.
Als Faustregel gilt: Kleiden Sie sich für die Temperatur an Land, ziehen Sie davon einiges ab und tragen Sie den Anzug darüber. Noch nie ist jemand von diesem Boot gestiegen und hat sich gewünscht, weniger angezogen zu haben. Eine zusätzliche Schicht, die sich als unnötig herausstellt, nimmt in einer Tasche kaum Platz ein.
Wie nass Sie tatsächlich werden
Weniger, als viele erwarten, und es hängt ganz vom Wasser ab. Bei ruhigem Wasser in einem geschützten Fjord können Sie die Fahrt fast trocken beenden. Bei kabbeligem Wasser auf den offenen Meeresarmen kommt die Gischt schubweise über den Bug und über das Boot, sodass jeder eine Ladung abbekommt.
Den Rest übernimmt der Anzug. Nass werden die Körperstellen außerhalb des Anzugs: Gesicht, Hände und Haare. Eine Kamera braucht ihren eigenen Schutz. Deshalb lohnt es sich, schon vor dem Einsteigen über eine Trageschlaufe und etwas nachzudenken, in dem Sie die Kamera verstauen können, statt erst bei vierzig Knoten.
1 Std. 45 Min.
Eine Stunde und fünfundvierzig Minuten vom Kai und zurück, größtenteils entweder mit hoher Geschwindigkeit oder still unter einer Felswand.
Wo Sie sitzen sollten
Auf einem RIB sitzen Sie eher mit gespreizten Beinen oder abgestützt als entspannt zurückgelehnt, mit einem Haltegriff vor sich. Die Bewegung ist am Bug am stärksten und in Richtung Mitte und Heck am geringsten. Wenn das Boot über kabbeliges Wasser springt, ist der Unterschied zwischen den beiden Enden erheblich.
Wenn Sie die Fahrt spüren möchten, setzen Sie sich nach vorn. Wenn Sie die Aussicht mit weniger Aufprall genießen möchten, nehmen Sie weiter hinten Platz. Wenn Sie auch nur den geringsten Zweifel wegen Ihres Rückens haben, sollten Sie diesen Abschnitt ernst nehmen: Im vorderen Bereich eines schnellen RIB kommt es zu echten, wiederholten Aufschlägen. Genau deshalb schließt der Veranstalter Menschen mit Rückenproblemen aus.
Der Skipper sagt Ihnen auf Nachfrage, wo Sie sitzen sollten. Zu fragen ist sinnvoll und keineswegs übertrieben. Er verteilt acht oder zehn Personen mit Blick auf die Bedingungen an diesem Nachmittag im kleinen Boot und erledigt das deutlich lieber am Kai als mitten auf einem Meeresarm.
Können Sie überhaupt etwas hören?
Während der Fahrt mit hoher Geschwindigkeit nicht besonders viel. Die Erläuterungen gibt der Skipper, wenn das Boot stillliegt oder nur im Leerlauf fährt. Das ist ein bewusst gewählter Rhythmus und kein Mangel: Er fährt zu einem Ort, stellt den Motor ab und erzählt dann in der Stille, was Sie gerade sehen.
Diese Stille ist wirklich beeindruckend. Neunzig Sekunden nach dem Geräusch eines laufenden Motors, in einem Fjord mit Bergen auf beiden Seiten und sonst nichts auf dem Wasser, sprechen die Menschen häufiger über die Qualität dieser Ruhe als über die Geschwindigkeit.
Wie unterscheidet sich das von einer Fjordkreuzfahrt?
Ein großes Fjordschiff ist komfortabel, geschützt, langsam und hält Abstand. Es hat ein Café, Sitzplätze, ein Dach und eine festgelegte Route über das Wasser. Es ist eine gute Möglichkeit, einen Fjord zu sehen, aber eine schlechte, um ihn zu spüren.
Das RIB ist in jeder Hinsicht das Gegenteil. Sie sind draußen, dem Wetter ausgesetzt, auf Wasserhöhe, schnell unterwegs und so nah am Felsen, dass die Größe der Berge körperlich erfahrbar und nicht nur eine schöne Aussicht ist. Außerdem ist die Fahrt deutlich kürzer, was für viele Besucher der entscheidende Vorteil und kein Nachteil ist.
Keine der beiden Möglichkeiten ist besser. Sie beantworten unterschiedliche Fragen. Ehrlich wählen Sie danach, welche dieser beiden Beschreibungen eher nach einem Nachmittag ganz nach Ihrem Geschmack klingt.
