RIB-Boot: Was Es Ist und Warum Es Sich So Anfühlt, wie Es Sich Anfühlt

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Wofür die Buchstaben RIB stehen

RIB steht für rigid inflatable boat, und der Name verrät die zwei Dinge, die das Design funktionsfähig machen. Es gibt einen festen, geformten Rumpf, der den Motor, den Kraftstoff und die Menschen trägt. Um den oberen Rand dieses Rumpfes verläuft ein Ring luftgefüllter Schläuche, die dem Boot seinen Auftrieb, seine Breite und seine Stabilität verleihen. Nehmen Sie einen der beiden Hälften weg, und Sie haben ein anderes und weniger nützliches Boot: ein einfaches aufblasbares Schlauchboot wabbert und biegt sich, während ein einfacher steifer Rumpf einen Kai oder eine Ankerstelle braucht und bei Berührung leicht beschädigt wird.

Sie werden die Form in fast jedem Hafen Norwegens sehen. Ein RIB ist meist niedrig und offen, mit einem Jockeysitz oder einer Bank, einem kleinen Konsolbrett mit Steuer und Gasgriff und einem dicken Kragen aus Schläuchen, die den oberen Rand umwickeln. Manche sind für Tauchgänge ausgerüstet, mit Tankablagen und einer Leiter über die Seite. Manche sind Arbeitsboote, die Crews zu Fischfarmen bringen oder Waren über eine Meerenge ferryn. Manche, wie die, die von Ålesund aus fahren, sind gebaut, um Besucher schnell in einen Fjord zu bringen, mit allen losen Gegenständen verstaut, damit sich nichts bewegt, wenn das Boot fährt.

Die Ålesund-Version der Idee ist die RIB Ålesund - Fjordsafari Hjørundfjord, eine 105-minütige Fahrt mit einem Live-Reiseführer auf Englisch, bewertet mit 4,88 aus 150 Bewertungen, beginnend ab 157 US-Dollar^[1]. Wenn Sie mit etwas Kürzerem anfangen möchten, dauert die Ålesund RIB Coastal Safari mit Guide und Ausrüstung 1 Stunde und beginnt ab 105 US-Dollar^[3]. Beide sind offene Boote, also ist das, was Sie anziehen, genauso wichtig wie das, was Sie buchen.

Was die aufblasbaren Schläuche tatsächlich tun

Die Schläuche sind der Grund, warum sich ein RIB im Stand so stabil anfühlt. Sie liegen an der Wasserlinie und geben dem Boot seinen Auftrieb und einen Großteil seiner Breite, sodass zwei Menschen sich auf derselben Seite nach unten lehnen können, um etwas zu betrachten, ohne dass das Boot sie ins Wasser rollt. Sie bieten auch Reserveauftrieb. Die Schläuche sind in separate Kammern unterteilt, sodass ein Loch in einem von ihnen das Boot nicht sinken lässt oder es zum Wabbern bringt.

Sie sind auch der Stoßfänger des Boots. Ein RIB kann an eine Steinmole, einen schwimmenden Ponton oder ein anderes Boot heranfahren und einfach seinen Schlauch gegen den Kontaktpunkt drücken. Das ist eine Berührung, die bei einem Boot mit fester Seite Lack und Gelcoat abschürfen würde, und deshalb werden RIBs als Beiboot für größere Yachten und als Arbeitsboote rund um Docks, Käfige und Jachten eingesetzt, wo das Anlegen etwas ist, das man mehrmals am Tag tut.

Darüber hinaus schlägt der erhöhte Kragen einen guten Teil des Sprühwassers zurück, bevor es die Menschen an Bord erreicht. Es ist kein Versprechen auf trockene Kleidung. In einer See kommt trotzdem Wasser über den Rand, und die Luft eines Fjords ist selbst im Hochsommer kalt, daher ist eine warme Schicht unter dem, was der Anbieter Ihnen gibt, immer wertvoll. Ein Anbieter, RIB-Lofoten, gibt an, dass jeder an Bord seiner RIB-Touren verpflichtet ist, einen warmen Schwimmwestenanzug zu tragen, den er zur Verfügung stellt^[6].

Sprühwasser fliegt von den Schläuchen ab, wenn eine RIB unter den Sunnmøre-Gipfeln abbiegt.

Warum der steife Rumpf wichtig ist

Der Rumpf ist das Teil, die schwere Arbeit leistet. Er trägt den Motor im Heck, das Konsolenbrett und die Sitze, und er nimmt das Gewicht aller an Bord auf. Die Schläuche sorgen für Stabilität und Reserveauftrieb, aber ein RIB würde auf reinen Schläuchen nicht gut fahren. Ein weichbodeniges aufblasbares Boot biegt sich bei der Fahrt, zieht im Wasser und verliert Tempo, sobald die Last wächst, und es kann keine Linie durch schwere See halten, wie es ein geformter Rumpf kann.

Ein RIB-Rumpf hat meist ein tiefes V vom Bug bis zum Heck. Dieses V schneidet sich in die Wellen, anstatt über die Wellenklötze zu fahren, und gibt dem Boot etwas, worauf es sich bei Kurven stützen kann. Im Stand sitzt das V tief und die Schläuche halten das Boot eben. Sobald Sie in Fahrt sind, hebt sich der Rumpf und klettert auf seine eigene Bugwelle, bis nur noch der hintere Teil des Bodens das Wasser berührt, und die Fahrt glättet sich.

Es gibt auch eine praktische Seite. Der feste Rumpf nimmt die Stöße beim An- und Abschleppen auf und gibt Ihnen einen Ort, um einen Sitz, ein Konsolen-Tablett, eine Leiter oder ein Satz Tankregale zu befestigen. Die Schläuche können repariert oder ausgetauscht werden, wenn sie abgenutzt sind. Diese Aufteilung zwischen einem harten, arbeitenden Teil und weicheren, abnutzbaren Teilen hält eine RIB einfach zu besitzen und unkompliziert im Betrieb über eine lange Saison. Eine RIB lässt sich auch leicht lagern und an Land bringen, da das ganze Boot auf einen Anhänger passt und zwischen den Fahrten aus dem Wasser gehalten werden kann.

Wie das Design es schnell macht

Geschwindigkeit kommt aus Gewicht und Form zusammen. Eine RIB ist für ihre Größe leicht, weil ein großer Teil ihres Volumens Luft ist statt Glasfaser oder Aluminium, und der flachere Lauf im Heck lässt sie aus dem Wasser steigen und gleiten. Sobald ein Boot gleitet, ist nur ein kleiner Teil des Rumpfs nass, sodass die Motorleistung in Vorwärtsbewegung fließt, statt eine Wasserwand zur Seite zu drücken.

Dieser Unterschied zeigt sich in den Zeitplänen. Die RIB-Safari von Ålesund nach Hjørundfjord dauert 105 Minuten^[1], während die Hjørundfjord-Rundfahrt mit Kreuzfahrt von Ålesund 5 Stunden dauert^[2]. Die Fjord-Tour-Rundfahrt von Ålesund dauert ebenfalls 5 Stunden^[5]. Es sind verschiedene Fahrten auf demselben Wasserabschnitt, und die Zeiten machen den Unterschied im Tempo deutlich.

Ein schnelles Boot verändert auch, was ein Tag leisten kann. Sie können Ålesund verlassen, in den Fjord hinausfahren, anhalten, wo die Aussicht es wert ist, und zurück am Steg sein, während der Nachmittag noch vor Ihnen liegt. Der Preis ist Komfort. Eine offene RIB ist windiger, nasser und lauter als eine Salon-Kreuzer, es gibt keine Kabine, in die man bei Regen treten kann, und Sie sitzen tief, das Wasser die ganze Fahrt lang nah an Ihrer Schulter.

Warum Rettungsdienste RIBs einsetzen

Rettungsmannschaften, Hafenbehörden und Seenotrettungsorganisationen setzen RIBs ein, weil das Design die Probleme löst, die sie tatsächlich haben. Eine RIB lässt sich schnell von einem Steg oder einem Anhänger aus starten, sie kann von einer kleinen Besatzung gesteuert werden, und sie kann unter Bedingungen hart gefahren werden, die ein schwereres Verdrängungsboot verlangsamen würden. Schneller Start und schnelle Passage sind es meistens, die ein Rettungsruf am meisten braucht.

Ihr geringer Tiefgang ermöglicht es, nah an der Küste zu arbeiten, über Felsen und in flache Buchten hineinzufahren, in denen ein Kielboot Abstand halten muss. Die Schläuche lassen es zu, ohne Beschädigung neben einem Schiffbrüchigen, einem Ponton oder einem anderen Schiff zu liegen, und das offene Deck macht es leicht, über die Seite zu greifen und jemanden an Bord zu ziehen. Viele RIBs sind selbstentwässernd, sodass Wasser, das über den Bug kommt, durch das Deck abfließt, statt sich um Ihre Füße zu sammeln.

Kaltes, tiefes Wasser macht all das dringend, und die Rettungsmannschaften legen Wert darauf, wie schnell ein Boot im Wasser ist und wie schnell es am Ort sein kann. Dieselben Eigenschaften erklären, warum RIBs als Tauchboote, Fischfarm-Arbeitsboote, Polizeipatrouillenboote und Segelschulungsrettungsboote entlang dieser Küste zum Einsatz kommen. Das Design ist nicht glamourös, aber es ist verlässlich, und Verlässlichkeit ist es, was die Menschen wollen, wenn das Wetter umschlägt.

Warum eine RIB Orte erreicht, die ein Kreuzfahrtschiff nicht kann

Der geringe Tiefgang ist der Schlüssel. Eine RIB kann in einen schmalen Fjordarm hineinmanövrieren, sich unter einer Klippe schlängeln, einer Küste so nah folgen, dass man die Steine unter dem Wasser sehen kann, und sich neben einem kleinen Strand oder Steg festsetzen. Ein großes Kreuzfahrtschiff muss im Hauptkanal bleiben und seine Passagiere mit Beibooten an Land bringen, was eine langsamere und formellere Ankunft ist.

Um Ålesund ist das wichtig, weil die Stadt aus Inseln und Kanälen besteht. Ålesund erstreckt sich über sieben große Inseln^[7], und das Wasser zwischen ihnen fungiert als die Hauptstraße. An einem geschäftigen Tag ist der Hafen voller Schifffahrt: Ålesund hatte 656.678 Tageskreuzfahrtpassagiere im Jahr 2024, die höchste Zahl unter den norwegischen Häfen^[8]. Kleine Boote nehmen ihre eigene Route durch alles hindurch, zu ihrer eigenen Zeit.

Dann ist da die Größe des Gewässers selbst. Der Storfjord, der große Arm, der in Richtung Geiranger führt, ist einer der zehn längsten Fjorde Norwegens und erstreckt sich 110 Kilometer bis zum Sulafjord und erreicht eine Tiefe von 672 Metern an seinem tiefsten Punkt^[9]. Der Hjørundfjord, das Ziel der Ålesund RIB-Safari^[1], schneidet sich inland unter den Sunnmøre-Alpen hinein, und die Wände kommen auf beiden Seiten nah heran.

Wie viele Personen eine RIB trägt

Die Kapazität hängt vom Boot ab, und die Zahl bedeutet mehr, als man denkt. Die Ålesund RIB Coastal Safari mit Guide und Ausrüstung ist eine kleine Gruppe auf 12 Teilnehmer begrenzt^[3]. Das ist eine typische Größe für ein Besucher-RIB: genug Leute, um die Sitze zu füllen, wenige genug, dass jeder eine Rail hat und einen freien Blick nach vorne über die Person vor ihm.

Gewicht ist bei einem Gleitrumpf wichtig. Jeder Passagier erhöht die Last, und ein leichtes Boot liegt flacher, kann enger wenden und behält seine Geschwindigkeit besser als ein schweres. Es sitzt auch in Ruhe höher, was weniger Wasser über den Schläuchen und eine trockenere Fahrt für alle an Bord bedeutet. Kleine Gruppen helfen, das Boot leicht zu halten, und ein leichtes Boot fühlt sich über dieselbe Strecke schneller und direkter an.

Wenn Sie das Wasser lieber eher für sich allein haben möchten, gibt es private Optionen im selben Gebiet, einschließlich einer privaten Hjørundfjord-Kreuzfahrt auf 10 Teilnehmer begrenzt, ab US$3667^[10]. Für einen längeren Tag mit Halt an Land dauert die Fjord-Tour mit Mittagessen an Bord der MS Bruvik 7 Stunden von Ålesund nach Sæbø und zurück, ab US$156^[4].

Wie eine Fjord-RIB-Tour abläuft

1. Ihren Platz buchen

   Wählen Sie ein Datum und prüfen Sie die Startzeit auf der Angebotsseite, bevor Sie den Rest Ihres Tages planen^[1]

2. Am Steg treffen

   Kommen Sie rechtzeitig am Hafen oder RIB-Zentrum an, in warmen Schichten gekleidet und bereit für kalte Luft vom Wasser

3. Ausrüsten

   Erwartungswestung und Einweisung; RIB-Lofoten gibt an, dass jeder auf seinen Touren die von ihm bereitgestellte Westung tragen muss^[6]

4. Auf dem Fjord

   Der Kapitän gibt Gas, der Rumpf gleitet auf und die Schläuche heben sich frei, mit Hjørundfjorden als Ziel^[1]

5. Zurück am Steg

   Westen aus, Fotos verglichen; kostenlose Stornierung auf der Angebotsseite bis zu 24 Stunden im Voraus^[1]

Gut zu wissen