Das Wichtigste im Überblick
- Ein fester Rumpf unten sorgt für Geschwindigkeit und gute Manövrierfähigkeit, während aufblasbare Schläuche oben für Auftrieb und eine weiche Kante sorgen.
- Die Schläuche liefern bei sehr geringem Gewicht viel Auftrieb, sodass ein vergleichsweise kleiner Motor den Rumpf ins Gleiten bringt.
- Der Auftrieb sitzt außen und nicht unter dem Boden. Deshalb haben Rettungsboote und Rettungsdienste dieses Design übernommen.
- Der geringe Tiefgang und die weiche Kante ermöglichen es dem Boot, sich Felsen und seichten Stellen zu nähern, von denen ein großer Rumpf deutlichen Abstand halten muss.
Wofür die Buchstaben stehen
RIB steht für rigid inflatable boat, manchmal auch RHIB für rigid-hulled inflatable boat. Der Name beschreibt das Fahrzeug vollständig: Es ist ein Boot mit starrem Rumpf und aufblasbarem Schlauchkragen. Alles, was es kann, ergibt sich daraus, dass diese beiden Elemente miteinander kombiniert werden, statt sich für eines von beiden zu entscheiden.
Vor dem RIB hatten Sie die Wahl. Ein Boot mit festem Rumpf war gut zu manövrieren, aber schwer. Ein Schlauchboot war leicht und hatte viel Auftrieb, ließ sich bei jeder See jedoch schlecht steuern, weil ein flexibler Boden keine klare Spur halten kann. Ein richtig geformter Rumpf unter einem aufblasbaren Schlauchkragen löste beide Probleme auf einmal, und das Design verbreitete sich von der Rettungsarbeit in alle möglichen anderen Bereiche.
Was die Schläuche tatsächlich leisten
Die Schläuche sind weder Dekoration noch Fender, obwohl sie auch als Fender dienen. Sie bilden die Auftriebsreserve des Boots und sitzen an der breitesten Stelle des Rumpfs, wo der Auftrieb am meisten zur Stabilität beiträgt.
Diese Anordnung ist der entscheidende Kniff. Bei einem herkömmlichen Boot liegt der Auftrieb unterhalb der Wasserlinie, sodass er durch eindringendes Wasser abnimmt. Bei einem RIB verläuft der Auftrieb dagegen als Ring außen um das Boot, oberhalb der Wasserlinie. Selbst ein vollgelaufenes RIB bleibt schwimmfähig und trägt seine Insassen. Deshalb wird ein Boot, das wie ein Spielzeug aussieht, für Rettungseinsätze verwendet.
Die Schläuche verleihen dem Boot außerdem eine weiche Kante. Das ist wichtig, wenn es an einem Kai, einem anderen Boot oder einer Felsplatte anlegt. Ein fester Rumpf würde dort beschädigt, wo ein Schlauch einfach nachgibt.
Der feste Rumpf unten und der aufblasbare Schlauchkragen oben - das gesamte Design in einem Satz
Warum der feste Rumpf unverzichtbar ist
Unter den Schläuchen befindet sich ein echter Tief-V-Rumpf, der so geformt ist, dass er in eine Welle schneidet und das Boot mit zunehmender Geschwindigkeit auf die Wasseroberfläche hebt. Diese Form ermöglicht es einem RIB, auch bei hohem Tempo den Kurs zu halten und durch kabbelige See zu schlagen, statt über die Wellen zu tänzeln.
Ein reines Schlauchboot kann das nicht. Sein Boden gibt bei jeder Welle nach und verliert genau dann Halt und Form, wenn es auf beides angewiesen ist. Alles, was ein RIB so leistungsfähig macht, verdankt es einem Rumpf, der sich wie ein Boot verhält, und einem Schlauchkragen, der wie eine Rettungsinsel funktioniert.
Wie das Design für Geschwindigkeit sorgt
Geschwindigkeit auf dem Wasser ist vor allem ein Kampf gegen Gewicht und Wasserwiderstand. Ein RIB gewinnt diesen Kampf, weil es bei sehr geringem Gewicht enorm viel Auftrieb bietet: Der Schlauchkragen wiegt fast nichts und verdrängt dennoch viel Wasser. Dadurch liegt der Rumpf hoch im Wasser und benötigt weniger Leistung, um ins Gleiten zu kommen.
Sobald es gleitet, liegt es auf einer kleinen Rumpffläche auf, statt sich durch das Wasser zu schieben. Der Motor muss dann kaum mehr tun, als diesen Zustand aufrechtzuerhalten. Deshalb kann ein Boot, das Sie hinter einem Auto ziehen könnten, ein Tempo halten, für das ein viel größeres Schiff ein Vielfaches an Leistung bräuchte.
Dabei gibt es eine Grenze, und diese Grenze wird eher vom Seegang als von der Motorleistung bestimmt. Ein leichtes, hoch im Wasser liegendes Boot ist auf glattem Wasser wunderbar, in steilen kurzen Wellen jedoch anstrengend, weil es der Oberfläche folgt, statt sich durch sie hindurchzuarbeiten. Deshalb beobachtet der Skipper das Wasser, bevor er entscheidet, wie schnell die Fahrt werden soll. Und deshalb fühlt sich dieselbe Strecke an zwei aufeinanderfolgenden Tagen unterschiedlich an.
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Zwei Bauteile leisten die ganze Arbeit: ein geformter Rumpf für Geschwindigkeit und Kontrolle sowie ein auftriebsstarker Schlauchkragen, der das Boot auch dann schwimmfähig hält, wenn es vollgelaufen ist.
Warum Rettungsdienste diese Boote einsetzen
Rettungsorganisationen in ganz Europa setzen RIBs als Boote für küstennahe Einsätze ein. Die Gründe sind die bereits genannten: Sie sind schnell, bleiben auch vollgelaufen schwimmfähig, können wieder aufgerichtet werden, können sich einem Gegenstand im Wasser nähern, ohne ihn zu beschädigen, und lassen sich von einem Strand oder einem Davit aus zu Wasser bringen, statt einen Hafen zu benötigen.
Für Sie als Fahrgast ist diese Herkunft durchaus wissenswert. Das Boot, in dem Sie sitzen, wurde für Menschen entwickelt, die hinausfahren, wenn alle anderen zurückkehren. An einem hellen Nachmittag in einem Fjord ist es weit innerhalb seiner Belastungsgrenzen unterwegs.
Warum es Orte erreicht, an die ein Ausflugsschiff nicht gelangt
Dafür gibt es zwei Gründe, die sich gegenseitig verstärken. Der erste ist der Tiefgang: Ein RIB benötigt nur sehr wenig Wassertiefe. Untiefen und Felsplatten, von denen ein tiefer Rumpf großen Abstand halten muss, sind für dieses Boot daher nicht in gleicher Weise ein Hindernis.
Der zweite Grund sind die Folgen eines Fehlers. Ein großes Ausflugsschiff mit zweihundert Passagieren muss bei allem vorsichtig sein, denn ein Fehler hätte dort enorme Konsequenzen und das Boot kann nicht schnell manövrieren. Ein kleines, wendiges Boot mit weichen Kanten, wenigen Passagieren und einem Skipper, der beide Enden überblicken kann, hat wesentlich mehr Möglichkeiten.
Genau das erwerben Sie bei einer solchen Fahrt: nicht Geschwindigkeit um ihrer selbst willen, sondern die Möglichkeit, nah heranzufahren, sich etwas genau anzusehen und anschließend wieder weiterzufahren.
Wie viele Personen an Bord Platz finden
Für Ausflugsboote eher wenige. Ein RIB dieser Art bietet einer kleinen Gruppe von Passagieren Platz, nicht einer ganzen Busladung. Der Skipper ist zugleich der Guide, und dieses Verhältnis trägt wesentlich dazu bei, dass die Erklärungen funktionieren: Es entsteht ein Gespräch statt einer Durchsage an ein großes Publikum.
Das bedeutet auch, dass das Boot schnell ausgebucht ist. Ein Boot mit zwölf Sitzplätzen hat zwölf Sitzplätze. Wenn an einem Tag mehrere Kreuzfahrtschiffe im Hafen liegen, sind diese Plätze schnell vergeben. Das spricht ganz praktisch dafür, im Voraus zu buchen, statt erst am Kai aufzutauchen.
