Barco RIB: O Que É e por Que Se Move da Forma Que Se Move

• Escolha principal RIB Fjordsafari a partir de US$157 Duração105 minutos^[1]Avaliação4,88 baseada em 150 avaliações^[1]GuiaGuia ao vivo: inglês^[1]CancelamentoCancelamento gratuito até 24 horas^[1] Ver disponibilidade
• Tour de fiorde com almoço a partir de US$156 Duração7 horas^[4]Avaliação4,54 a partir de 19 avaliaçõesGuiaGuia ao vivo: inglês^[4]CancelamentoCancelamento gratuito até 24 horas^[4] Ver este passeio
• Passeio de Fjord com Ida e Volta a partir de US$115 Duração5 horas^[5]Avaliação4,22 a partir de 60 avaliações^[5]GuiaGuia em direto: inglês^[5]CancelamentoCancelamento gratuito até 24 horas^[5] Ver este passeio

O que as letras RIB significam

RIB significa rigid inflatable boat, e o nome diz-lhe as duas coisas que fazem o projecto funcionar. Há um casco sólido e moldado que carrega o motor, o combustível e as pessoas. À volta da parte superior desse casco corre um anel de tubos cheios de ar que dá ao barco a sua flutuabilidade, a sua largura e a sua estabilidade. Retire metade e tem um barco diferente e menos útil: um bote inflável simples tomba e flexiona, enquanto um casco rígido simples precisa de um cais ou de uma amarração e danifica-se facilmente quando toca num deles.

Vai ver o formato em quase qualquer porto na Noruega. Um RIB é normalmente baixo e aberto, com um assento de jockey ou um banco, um pequeno painel com o volante e o acelerador, e uma grossa gola de tubos envolta na borda superior. Alguns estão preparados para mergulho, com suportes para tanques e uma escada na lateral. Alguns são barcos de trabalho, que levam equipas para fazendas de peixe ou transportam mercadorias através de um estreito. Alguns, como os que operam a partir de Ålesund, são construídos para levar visitantes a um fiorde em velocidade, com cada objeto solto guardado para que nada se desloque quando o barco se move.

A versão de Ålesund desta ideia é o RIB Ålesund - Fjordsafari Hjørundfjord, uma viagem de 105 minutos com um guia turístico em inglês, com classificação de 4,88 a partir de 150 avaliações, a partir de US$157^[1]. Se quiser algo mais curto para começar, o Ålesund RIB Coastal Safari with Guide and Gear dura 1 hora e começa a partir de US$105^[3]. Ambos são barcos abertos, por isso o que veste é tão importante como o que reserva.

O que os tubos infláveis fazem realmente

Os tubos são a razão pela qual um RIB se sente tão estável quando está parado. Sitiam-se ao longo da linha de água e dão ao barco a sua flutuabilidade e grande parte da sua largura, por isso duas pessoas podem inclinar-se para o mesmo lado para olhar para algo sem que o barco as role em direcção à água. Também fornecem flutuabilidade de reserva. Os tubos são divididos em compartimentos separados, por isso um furo num deles não faz o barco afundar nem o deixa a flutuar sem rumo.

São também o amortecedor do barco. Um RIB pode aproximar-se de um cais de pedra, de um cais flutuante ou de outro barco e simplesmente encostar o seu tubo no ponto de contacto. Esse tipo de toque que rasparia a tinta e o gelcoat de um barco de lados sólidos é a razão pela qual os RIBs são usados como botes de apoio para iates maiores e como barcos de trabalho em torno de docas, cages e cais, onde se aproximar é algo que se faz várias vezes por dia.

Além disso, a gola elevada reduz bastante o spray antes de este chegar às pessoas a bordo. Não é uma promessa de roupa seca. Num mar agitado, a água ainda entra por cima, e o ar de um fiorde está frio mesmo no verão, por isso uma camada quente por baixo daquilo que o operador lhe entrega vale a pena ter. Um operador, o RIB-Lofoten, afirma que todos a bordo dos seus passeios de RIB são obrigados a usar um fato de flutuação quente, que é fornecido^[6].

O spray salta dos tubos quando um RIB vira abaixo dos picos Sunnmøre.

Porque é que o casco rígido importa

O casco é a parte que faz o trabalho pesado. Carrega o motor na popa, o painel e os assentos, e suporta o peso de todos a bordo. Os tubos acrescentam estabilidade e flutuabilidade de reserva, mas um RIB não viajaria bem apenas com tubos. Um bote inflável de fundo mole flexiona-se ao mover-se, arrasta-se na água e perde velocidade assim que a carga cresce, e não consegue manter a trajectória em águas agitadas da forma como um casco moldado consegue.

Um casco de RIB normalmente tem um V profundo desde a proa até à transom. Esse V corta as ondas em vez de as bater por cima, e dá ao barco algo em que se apoiar quando vira. Em repouso, o V está mergulhado e os tubos mantêm o barco nivelado. Quando se está em movimento, o casco levanta-se e sobe sobre a sua própria onda de proa até que apenas a parte traseira do fundo ainda toca a água, e a viagem fica mais suave.

Há também um lado prático. O casco robusto absorve os impactos do lançamento e da praia, e dá-lhe um lugar para fixar um banco, um painel, uma escada ou um conjunto de suportes para tanques. Os tubos podem ser reparados ou substituídos quando se desgastam. Essa divisão entre uma parte rígida e trabalhadora e partes mais macias e sujeitas a desgaste mantém um RIB simples de possuir e direto de manter a funcionar durante uma longa temporada. Um RIB também é guardado e lançado com facilidade, porque o barco inteiro cabe num reboque e pode ser mantido fora de água entre viagens.

Como o Design o Torna Rápido

A velocidade vem do peso e da forma juntos. Um RIB é leve para o seu tamanho, porque uma boa parte do seu volume é ar em vez de fibra de vidro ou alumínio, e a parte traseira do casco mais plana permite que ele saia da água e deslize. Quando um barco está em planagem, apenas uma pequena área do casco fica molhada, e a potência do motor vai para o movimento para a frente em vez de empurrar um muro de água para o lado.

Essa diferença mostra-se nos horários. O safari de RIB a partir de Ålesund para Hjørundfjord dura 105 minutos^[1], enquanto o cruzeiro de ida e volta a Hjørundfjord a partir de Ålesund dura 5 horas^[2]. O Fjord Tour Round Trip a partir de Ålesund também dura 5 horas^[5]. São viagens diferentes ao longo do mesmo trecho de água, e os tempos tornam a diferença de ritmo evidente.

Um barco rápido também altera o que um dia pode conter. Pode sair de Ålesund, entrar no fiorde, parar onde a vista vale a pena, e voltar ao cais enquanto a tarde ainda está pela frente. A troca é conforto. Um RIB aberto é mais ventoso, mais húmido e mais barulhento do que um cruiser de salão, não há cabine onde entrar quando chove, e fica sentado baixo com a água perto dos ombros durante todo o percurso.

Porque as Equipas de Resgate Usam RIBs

As equipas de resgate, as autoridades portuárias e as organizações de salvamento marítimo usam RIBs porque o design responde aos problemas que realmente têm. Um RIB é lançado rapidamente de uma rampa ou de um reboque, pode ser manobrado por uma equipa pequena, e pode ser levado ao máximo em condições que iriam retardar um barco de deslocamento mais pesado. Lançamento rápido e passagem rápida são normalmente o que uma chamada de resgate mais precisa.

O seu calado raso permite-lhe trabalhar perto da costa, sobre rochas e em baías rasas onde um barco de quilha tem de se manter afastado. Os seus tubos permitem-lhe encostar-se a uma vítima, a um cais ou a outra embarcação sem causar danos, e o seu convés aberto torna fácil estender-se por cima do lado e puxar alguém para bordo. Muitos RIBs são auto-escoantes, de modo que a água que entra pela proa escorre pelo convés em vez de se acumular aos seus pés.

A água fria e profunda torna tudo isto urgente, e as equipas de resgate preocupam-se com a rapidez com que um barco pode estar na água e com a velocidade a que pode chegar ao local. As mesmas qualidades explicam porque é que os RIBs aparecem como barcos de mergulho, barcos de trabalho em fazendas de peixe, barcos de patrulha da polícia e barcos de segurança de escolas de vela ao longo desta costa. O design não é glamoroso, mas é previsível, e a previsibilidade é o que as pessoas querem quando o tempo muda.

Porque um RIB Lugaras que um Cruiser Não Pode

O calado raso é a chave. Um RIB pode enfiar-se num braço estreito de um fiorde, esgueirar-se sob um penhasco, seguir a costa perto o suficiente para ver as pedras debaixo de água, e encostar-se a uma pequena praia ou cais. Um navio de cruzeiro grande tem de permanecer no canal principal e enviar os passageiros à terra em botes de apoio, o que é uma forma mais lenta e formal de chegar.

À volta de Ålesund isso importa, porque a cidade é feita de ilhas e canais. Ålesund estende-se por sete ilhas grandes^[7], e a água entre elas funciona como a estrada principal. Num dia movimentado o porto está cheio de tráfego marítimo: Ålesund teve 656.678 passageiros de cruzeiro diurnos em 2024, o número mais alto entre os portos noruegueses^[8]. Os barcos pequenos tomam a sua própria rota por tudo isso, no seu próprio horário.

Depois há a escala da própria água. O Storfjord, o grande braço que leva em direção a Geiranger, é um dos dez fiordes mais longos da Noruega, estendendo-se 110 quilómetros até ao Sulafjord e alcançando uma profundidade de 672 metros no seu ponto mais profundo^[9]. O Hjørundfjord, o destino do safari de RIB a partir de Ålesund^[1], corta o interior sob as montanhas Sunnmøre, e as paredes vêm-se juntas em ambos os lados.

Quantas Pessoas um RIB Transporta

A capacidade depende do barco, e o número importa mais do que parece. O Ålesund RIB Coastal Safari with Guide and Gear é um grupo pequeno limitado a 12 participantes^[3]. Esse é um tamanho típico para um RIB de visitantes: pessoas suficientes para preencher os assentos, poucas o suficiente para que todos tenham um corrimão e uma vista clara para a frente por cima da pessoa à frente.

O peso importa num casco em planagem. Cada passageiro acrescenta carga, e um barco leve corre mais plano, vira mais apertado e mantém a sua velocidade melhor do que um barco pesado. Também fica mais alto em repouso, o que significa menos água sobre os tubos e uma viagem mais seca para todos a bordo. Grupos pequenos ajudam o barco a manter-se leve, e um barco leve sente-se mais rápido e mais direto ao longo do mesmo trecho de água.

Se preferir ter a água mais ou menos para si, existem opções privadas na mesma área, incluindo um cruzeiro privado de Hjørundfjord limitado a 10 participantes, a partir de US$3667^[10]. Para um dia mais longo com uma paragem em terra, o Fjord Tour with Lunch on MS Bruvik dura 7 horas de Ålesund a Sæbø e de volta, a partir de US$156^[4].

Como corre um passeio de fiorde de RIB

1. Reserve o seu lugar

   Escolha uma data e verifique a hora de início na listagem antes de planear o resto do seu dia^[1]

2. Encontre-se no cais

   Chegue a tempo ao porto ou ao centro de RIB, vestido com camadas quentes e pronto para o ar frio da água

3. Prepare-se

   Espere um fato de flutuação e uma breve explicação; a RIB-Lofoten afirma que todos nas suas excursões devem usar o fato que fornece^[6]

4. No fiorde

   O patrão abre a aceleração, o casco planeia e os tubos ficam acima da água, com Hjørundfjorden como destino^[1]

5. De volta ao cais

   Fatos off, fotos comparadas; cancelamento gratuito na listagem até 24 horas antes^[1]

Bom saber antes