Bateau RIB : Ce Qu'il Est et Pourquoi Il Navigate Ainsi

• Meilleur choix RIB Fjordsafari à partir de 157 USD Durée105 minutes^[1]Note4,88 sur 150 avis^[1]GuideGuide en direct : anglais^[1]AnnulationAnnulation gratuite jusqu'à 24 heures^[1] Vérifier la disponibilité
• Tour du fjord avec déjeuner à partir de 156 USD Durée7 heures^[4]Note4,54 sur 19 avis^[4]GuideGuide en direct : anglais^[4]AnnulationAnnulation gratuite jusqu'à 24 heures^[4] Voir cette excursion
• Tour en fjord aller-retour à partir de 115 USD Durée5 heuresNote4,22 sur la base de 60 avis^[5]GuideGuide en direct : anglais^[5]AnnulationAnnulation gratuite jusqu'à 24 heures^[5] Voir cette excursion

Ce que signifient les lettres RIB

RIB signifie rigid inflatable boat, et le nom indique les deux éléments qui rendent le design performant. Il y a une coque solide et moulée qui porte le moteur, le carburant et les personnes. Autour du sommet de cette coque se trouve un anneau de tubes remplis d'air qui confère au bateau sa flottabilité, sa largeur et sa stabilité. Retirez l'une des deux parties et vous obtenez un bateau différent et moins utile : une simple coque gonflable s'affaisse et se flexe, tandis qu'une simple coque rigide a besoin d'un quai ou d'un amarrage et s'abîme facilement au contact.

Vous verrez cette forme dans presque tous les ports de Norvège. Un RIB est généralement bas et ouvert, avec un siège monoplace ou un banc, une petite console portant le volant et l'accélérateur, et un gros collier de tubes enveloppant le bord supérieur. Certains sont configurés pour la plongée, avec des porte-bouteilles et une échelle sur le côté. Certains sont des bateaux de travail, emmenant des équipages vers des fermes piscicoles ou transportant des provisions à travers un chenal. D'autres, comme ceux qui partent d'Ålesund, sont construits pour emmener les visiteurs dans un fjord à vitesse, avec tous les objets mal arrimés afin que rien ne se déplace quand le bateau navigue.

La version d'Ålesund de ce concept est le RIB Ålesund - Fjordsafari Hjørundfjord, une sortie de 105 minutes avec un guide touristique parlant anglais en direct, notée 4,88 sur la base de 150 avis, à partir de 157 $ US^[1]. Si vous souhaitez quelque chose de plus court pour commencer, le Ålesund RIB Coastal Safari avec guide et équipement dure 1 heure et est accessible à partir de 105 $ US^[3]. Les deux sont des bateaux ouverts, alors ce que vous portez est aussi important que ce que vous réservez.

Ce que font réellement les tubes gonflables

Les tubes sont la raison pour laquelle un RIB semble si stable lorsqu'il est immobile. Ils sont placés le long de la ligne de flottaison et assurent la flottabilité et une grande partie de la largeur du bateau, si bien que deux personnes peuvent se pencher du même côté pour regarder quelque chose sans que le bateau ne les bascule vers l'eau. Ils offrent également une flottabilité de réserve. Les tubes sont divisés en compartiments séparés, de sorte qu'une perforation de l'un d'eux ne fait pas couler le bateau ni ne le laisse s'abandonner.

Ils servent aussi de pare-chocs. Un RIB peut s'approcher d'un quai en pierre, d'un ponton flottant ou d'un autre bateau et simplement presser son tube contre le point de contact. C'est le genre de contact qui rayerait la peinture et la coque en gel d'un bateau à parois solides, et c'est la raison pour laquelle les RIB sont utilisés comme bateaux-pilotes pour les yachts plus grands et comme bateaux de travail autour des docks, des cages et des jetées, là où s'approcher est quelque chose que l'on fait plusieurs fois par jour.

En outre, le collier surélevé réduit considérablement les éclaboussures avant qu'elles n'atteignent les personnes à bord. Ce n'est pas une garantie de vêtements secs. Dans la houle, l'eau passe tout de même par-dessus, et l'air d'un fjord est froid même en plein été, alors une couche chaude sous ce que l'opérateur vous fournit est à recommander. Un opérateur, RIB-Lofoten, indique que tous les participants à ses excursions en RIB doivent porter une combinaison de flotation chaude, qu'il fournit^[6].

L'embrun s'envole des tubes lorsqu'un RIB vire au pied des pics du Sunnmøre.

Pourquoi la coque rigide est importante

La coque est la partie qui fait le travail lourd. Elle porte le moteur à l'arrière, la console et les sièges, et supporte le poids de tous à bord. Les tubes ajoutent de la stabilité et de la flottabilité de réserve, mais un RIB ne naviguerait pas bien sur des tubes seuls. Une coque gonflable à fond souple se flexe en mouvement, traîne dans l'eau et perd de la vitesse à mesure que la charge augmente, et elle ne peut pas maintenir une trajectoire dans l'eau agitée comme peut le faire une coque moulée.

Une coque de RIB présente généralement un V profond allant de la proue à l'étambot. Ce V coupe la houle au lieu de glisser sur son sommet, et il donne au bateau un appui lorsqu'il vire. À l'arrêt, le V est enfoncé et les tubes maintiennent le bateau à niveau. Une fois en mouvement, la coque se soulève et grimpe sur sa propre vague de proue jusqu'à ce que seule la partie arrière du fond touche encore l'eau, et la navigation s'adoucit.

Il y a aussi un aspect pratique. La coque solide absorbe les chocs du lancement et du halage, et elle vous offre un endroit pour fixer un siège, une console, une échelle ou un jeu de porte-bombes. Les tubes peuvent être réparés ou remplacés lorsqu'ils s'usent. Cette séparation entre une partie dure et travaillée et des parties plus souples et usées rend un RIB simple à posséder et facile à maintenir en fonctionnement sur une longue saison. Un RIB se stocke et se lance aussi facilement, car le bateau entier tient sur une remorque et peut être maintenu hors de l'eau entre les sorties.

Comment la conception le rend rapide

La vitesse vient de la combinaison du poids et de la forme. Un RIB est léger pour sa taille, car une bonne partie de son volume est de l'air plutôt que de la fibre de verre ou de l'aluminium, et la ligne plus plate à l'arrière de la coque lui permet de sortir de l'eau et de figneroler. Une fois que le bateau est en mode planant, seule une petite zone de la coque est mouillée, si bien que la puissance du moteur est mise dans l'avance plutôt que dans la poussée d'un mur d'eau.

Cette différence se reflète dans les horaires. Le safari RIB depuis Ålesund jusqu'à Hjørundfjord dure 105 minutes^[1], tandis que la croisière aller-retour Hjørundfjord depuis Ålesund dure 5 heures^[2]. Le circuit Fjord Tour Round Trip depuis Ålesund dure également 5 heures^[5]. Ce sont des voyages différents sur le même étendu d'eau, et les temps rendent la différence de rythme évidente.

Un bateau rapide change aussi ce qu'une journée peut contenir. Vous pouvez quitter Ålesund, filer dans le fjord, vous arrêter là où la vue le mérite, et être de retour au quai alors que l'après-midi est encore devant vous. Le compromis est le confort. Un RIB découvert est plus venteux, plus humide et plus bruyant qu'un cruiser à cabine ; il n'y a pas de cabine où se réfugier quand il pleut, et vous êtes assis bas avec l'eau proche de votre épaule pendant toute la sortie.

Pourquoi les services de secours utilisent des RIB

Les équipages de sauvetage, les autorités portuaires et les organisations de sauvetage en mer utilisent des RIB parce que la conception répond aux problèmes qu'ils rencontrent réellement. Un RIB se lance rapidement depuis une rampe de mise à l'eau ou une remorque, il peut être manipulé par un petit équipage et il peut être poussé dans des conditions qui ralentiraient un bateau à déplacement plus lourd. Le lancement rapide et la traversée rapide sont généralement ce dont un appel de secours a le plus besoin.

Son tirant d'eau peu profond lui permet de travailler près des rives, par-dessus les rochers et dans les baies peu profondes où un bateau à quille doit se tenir à distance. Ses tubes lui permettent de s'approcher d'un accidenté, d'un ponton ou d'un autre navire sans causer de dégâts, et son pont ouvert rend facile de se pencher par-dessus le bord pour faire monter quelqu'un à bord. Beaucoup de RIB sont autonettoyants, si bien que l'eau qui passe par la proue s'écoule à travers le pont au lieu de stagner autour de vos pieds.

L'eau froide et profonde rend tout cela urgent, et les équipages de sauvetage se soucient de la vitesse à laquelle un bateau peut être dans l'eau et de la rapidité avec laquelle il peut atteindre les lieux. Les mêmes qualités expliquent pourquoi les RIB se retrouvent comme bateaux de plongée, bateaux de travail pour les fermes piscicoles, bateaux de patrouille policière et bateaux de sécurité pour les écoles de voile le long de cette côte. La conception n'est pas glamour, mais elle est prévisible, et la prévisibilité est ce que les gens veulent quand le temps se gâte.

Pourquoi un RIB atteint des lieux qu'un cruiser ne peut pas atteindre

Le tirant d'eau peu profond est la clé. Un RIB peut pointer dans un bras étroit d'un fjord, se glisser sous une falaise, longer la côte assez près pour voir les pierres sous l'eau, et s'approcher d'une petite plage ou d'un ponton. Un grand navire de croisière doit rester dans le chenal principal et envoyer ses passagers à terre en chaloupes, ce qui est une façon plus lente et plus formelle d'arriver.

Autour d'Ålesund, cela compte, car la ville est composée d'îles et de chenaux. Ålesund s'étend sur sept grandes îles^[7], et l'eau entre elles fait office de route principale. Par jour de forte activité, le port est saturé de trafic maritime : Ålesund a accueilli 656 678 passagers de croisière de jour en 2024, le chiffre le plus élevé parmi les ports norvégiens^[8]. Les petits bateaux prennent leur propre ligne à travers tout cela, selon leur propre horaire.

Puis il y a l'ampleur de l'eau elle-même. Le Storfjord, le grand bras qui mène vers Geiranger, est l'un des dix plus longs fjords de Norvège, s'étirant sur 110 kilomètres jusqu'au Sulafjord et atteignant une profondeur de 672 mètres à son point le plus profond^[9]. Le Hjørundfjord, destination du safari RIB d'Ålesund^[1], s'enfonce sous les Alpes du Sunnmøre, et les murs se resserrent des deux côtés.

Combien de personnes un RIB peut-il transporter

La capacité dépend du bateau, et le nombre compte plus qu'il n'y paraît. Le RIB Coastal Safari d'Ålesund avec guide et équipement est un petit groupe limité à 12 participants^[3]. C'est une taille typique pour un RIB de visiteurs : assez de monde pour remplir les sièges, suffisamment peu pour que chacun ait une rampe à tenir et une vue dégagée sur la personne devant.

Le poids compte sur une coque en mode planant. Chaque passager ajoute de la charge, et un bateau léger plane plus à plat, tourne plus serré et conserve mieux sa vitesse qu'un bateau lourd. Il se situe aussi plus haut à l'arrêt, ce qui signifie moins d'eau sur les tubes et une sortie plus sèche pour tous à bord. Les petits groupes aident le bateau à rester léger, et un bateau léger semble plus rapide et plus direct sur le même étendu d'eau.

Si vous préférez avoir l'eau plus ou moins pour vous, il existe des options privées dans la même zone, y compris une croisière privée sur le Hjørundfjord limitée à 10 participants, à partir de 3 667 USD^[10]. Pour une journée plus longue avec un arrêt à terre, le Fjord Tour avec déjeuner à bord du MS Bruvik dure 7 heures depuis Ålesund jusqu'à Sæbø et retour, à partir de 156 USD^[4].

Comment se déroule une sortie en RIB dans le fjord

1. Réservez votre place

   Choisissez une date et vérifiez l'heure de départ sur l'annonce avant de planifier le reste de votre journée^[1]

2. Rendez-vous au quai

   Arrivez en avance au port ou au centre RIB, habillé en couches chaudes et prêt pour l'air froid venant de l'eau

3. Équipez-vous

   Prévoyez une combinaison de flottaison et un briefing ; RIB-Lofoten indique que toute personne participant à ses visites doit porter la combinaison fournie^[6]

4. Sur le fjord

   Le skipper ouvre les gaz, la coque plane et les tubes se dégagent, avec Hjørundfjorden comme destination^[1]

5. De retour au quai

   Combinaisons hors, photos comparées ; l'annulation gratuite sur l'annonce est possible jusqu'à 24 heures à l'avance^[1]

Bon à savoir avant