À retenir
- Le ferry relie Magerholm, du côté d'Alesund, à Sykkylven, de l'autre côté du Storfjord, et la traversée elle-même dure environ vingt minutes.
- Il s'agit d'une liaison régulière pour les trajets quotidiens, et non d'un service touristique. Les départs sont fréquents pendant la journée : vous faites la queue plutôt que de réserver.
- Vous arrivez ainsi sur la rive du fjord. Depuis la terre, vous découvrez les Sunnmore Alps, ce qui est très différent d'une sortie sur le fjord.
- Le ferry et le bateau ne sont pas concurrents. Si vous avez une journée, faites les deux : ils vous montrent les deux facettes opposées d'un même paysage.
La traversée
Magerholm se trouve sur le continent, à quelques kilomètres au sud-est d'Alesund, tandis que Sykkylven est située sur la rive opposée du Storfjord. Un ferry pour voitures relie les deux, et c'est l'une des traversées courtes les plus fréquentées de cette partie de la Norvège, car elle constitue la liaison pratique entre Alesund et toute la région de Sykkylven.
Il est utile de comprendre de quel type de service il s'agit. Ce n'est pas une croisière touristique avec commentaires et bar. C'est une route, dont le ferry est la partie flottante. Les habitants l'empruntent pour aller travailler, partir en vacances avec une caravane ou transporter un camion chargé de meubles depuis Sykkylven, une ville spécialisée dans la fabrication de meubles depuis plusieurs générations.
À quelle fréquence et pendant combien de temps
La traversée dure environ vingt minutes sur l'eau et le service fonctionne fréquemment pendant la journée, avec moins de départs en soirée et durant la nuit. Comme il s'agit d'une liaison utilisée pour les trajets quotidiens plutôt que d'une excursion, les horaires sont resserrés aux heures où les gens voyagent et plus espacés lorsqu'ils voyagent moins.
En général, vous n'avez pas besoin de réserver. Vous conduisez jusqu'au quai, rejoignez la file et embarquez à tour de rôle. Les week-ends d'été et au début ou à la fin des vacances scolaires norvégiennes, il peut y avoir une attente d'une ou deux traversées. Mieux vaut en tenir compte si vous devez rejoindre un lieu à une heure précise.
La traversée du Storfjord, une liaison routière plutôt qu'une excursion
Avec une voiture ou sans voiture
La plupart des voyageurs prennent un véhicule, puisque la traversée sert à poursuivre son trajet sur l'autre rive. Les piétons sont également acceptés et des bus l'empruntent, si bien qu'il est possible de voyager sans voiture à condition d'avoir prévu la suite du trajet une fois débarqué.
Sur les ferries norvégiens, le paiement est généralement géré automatiquement grâce à la plaque d'immatriculation des véhicules, puis fait l'objet d'un prélèvement sur un compte ou d'une facture. Vous n'avez rien à faire au quai, si ce n'est rejoindre la file. Si vous conduisez une voiture de location, vérifiez ce point auprès du loueur avant de partir plutôt que de l'apprendre à la rampe d'embarquement.
Ce que la route permet de voir
En débarquant à Sykkylven, vous arrivez sur la rive vers laquelle se dirige le bateau. De là, la route longe le fjord et monte vers les Sunnmore Alps, en passant devant des terres agricoles sur les zones plates et sous des versants montagneux qui s'élèvent à pic depuis l'eau.
Le grand avantage de la route est de pouvoir s'arrêter. Un point de vue est un endroit où vous pouvez rester une heure ; sur un bateau, c'est un endroit devant lequel vous passez. Si vous voulez photographier une montagne précise à un moment particulier de la journée ou partir marcher, la route est la seule solution.
Le grand inconvénient est qu'un fjord vu depuis sa rive se découvre de profil. Vous voyez les montagnes, mais vous ne voyez pas ce qui rend un fjord extraordinaire : le fait de vous trouver au milieu, avec des parois de part et d'autre.
20 min
Environ vingt minutes pour traverser le Storfjord, sur une liaison qui continue de fonctionner malgré les conditions hivernales qui immobilisent un petit bateau ouvert.
Comparaison avec le trajet en bateau
Le semi-rigide vous emmène au milieu de l'eau, à grande vitesse et au niveau de la mer, avec des rochers qui s'élèvent de chaque côté. Il le fait en moins de deux heures depuis le centre d'Alesund, sans voiture. En revanche, il ne vous offre ni le temps, ni les arrêts, ni la possibilité de changer d'avis.
Le ferry et la voiture vous offrent toute une journée, une liberté totale, la possibilité de vous arrêter où bon vous semble et une vue depuis l'extérieur vers l'intérieur. En revanche, ils ne vous donnent pas accès au fjord lui-même.
Si quelqu'un vous demandait quoi choisir pour un après-midi, la réponse serait le bateau, car il offre le point de vue le plus rare et une organisation bien plus simple. Avec deux jours, faites les deux, en commençant par le bateau : il vous révèle la configuration des lieux, et le trajet en voiture qui suit prend beaucoup plus de sens une fois que vous les avez vus.
Rejoindre le fjord par ses propres moyens
Il est tout à fait possible de rejoindre la région du Hjorundfjord par la route, en empruntant ce ferry puis en continuant votre trajet. De nombreux visiteurs le font à la journée depuis Alesund. Les villages qui bordent le fjord sont petits et paisibles, et des hôtels installés au bord de l'eau accueillent des visiteurs depuis le XIXe siècle.
Ce qu'il ne faut pas attendre, c'est une véritable solution de remplacement à l'excursion en bateau. La route est nettement plus longue et offre une expérience différente, plutôt que la même expérience à moindre coût.
Circulation hivernale
Le ferry circule toute l'année. Il s'agit d'une liaison routière, et en Norvège, les routes sont censées rester praticables pendant l'hiver. La traversée est donc maintenue par des conditions météorologiques qui immobiliseraient sans hésiter un petit bateau ouvert.
C'est le principal argument en faveur de la route pendant les mois les plus sombres. Si vous êtes ici en janvier et que le bateau semi-rigide est annulé à cause du vent, le ferry continue de circuler, et le fjord enneigé vu depuis la rive constitue une consolation appréciable.
